1. Uvod
Ležajevi su komponente koje fiksiraju i smanjuju koeficijent trenja opterećenja tokom mehaničkog prijenosa. Njegova glavna funkcija je da podrži mehaničko rotirajuće tijelo, kako bi se smanjio koeficijent trenja mehaničkog opterećenja opreme tokom procesa prijenosa. Prema različitim svojstvima trenja pokretnih komponenti, ležajevi se mogu podijeliti u dvije kategorije: kotrljajući ležajevi i klizni ležajevi.
Većina ležajeva dodaje ulje za podmazivanje kako bi se osigurao nesmetan i pouzdan rad, s ciljem smanjenja unutrašnjeg trenja i habanja, sprječavanja gorenja i lijepljenja i produžavanja vijeka zamora ležajeva; Uklonite toplinu trenja ili toplinu koja se prenosi izvana; Istovremeno, uljni film također ima određenu sposobnost da apsorbira vibracije. Međutim, glavni nedostatak dodavanja ulja za podmazivanje je potreba za dobrim performansama brtvljenja, inače može doći do curenja. Neka oprema sa posebnim zahtjevima ne dozvoljava curenje ulja za podmazivanje. Stoga su ljudi zamijenili ulje za podmazivanje drugim materijalima za podmazivanje i izmislili ležajeve bez ulja, koji ne samo da imaju prednosti ležajeva koji sadrže ulje za podmazivanje, već i sprječavaju zagađenje okoliša uzrokovano curenjem.
2. Klasifikacija
Ležajevi bez ulja uglavnom uključuju ležajeve podmazane plinom, ležajeve podmazane od kompozitnog materijala, ležajeve podmazane vodom itd.
(1) Ležajevi podmazani plinom:
Ležajevi koji se podmazuju plinom su klizni ležajevi koji koriste plin kao mazivo. Uobičajeno korišćeno gasno mazivo za Z je vazduh, a po potrebi se mogu koristiti i azot, argon, vodonik, helijum itd. Mehanizam formiranja nosećeg plinskog filma u ležajevima koji se podmazuju plinom je isti kao i kod ležajeva koji se podmazuju tekućinom. Ležajevi podmazani plinom koriste prijenos, difuziju, viskozitet, toplinsku provodljivost, adsorpciju i kompresiju plinova kako bi formirali potpuni plinski film između parova trenja pod djelovanjem dinamičkog pritiska fluida, statičkog pritiska i kompresije, koji ima funkciju podržavanja opterećenja. i smanjenje trenja.
Ležajevi podmazani gasom se generalno dele na tri tipa: ležajevi sa dinamičkim pritiskom, ležajevi sa statičkim pritiskom i ležajevi za ekstruziju gasa. Stvarno stanje podmazivanja ležajeva često postoji u obliku dinamičkog, statičkog pritiska, dinamičkog, kompresijskog, statičkog, kompresijskog i mešovitog stanja podmazivanja dinamičkog, statičkog i kompresije. Mehanizam formiranja nosećeg plinskog filma u ležajevima koji se podmazuju plinom je isti kao i kod ležajeva koji se podmazuju tekućinom.
(2) Ležajevi podmazani od kompozitnog materijala:
Zbog zahtjeva posebnih proizvodnih procesa, neka ključna oprema industrijskih i rudarskih preduzeća radi u izuzetno teškim uslovima rada. Zbog teške opreme, visoke temperature okoline, visoke prašine ili kiselih korozivnih plinova u zraku. Podmazivanje opreme donosi mnoge probleme, sa velikim trenjem i habanjem. Trenutno većina njih još uvijek koristi tradicionalno podmazivanje uljem i mašću, ali u stvari, ovi industrijski i rudarski uvjeti premašili su obim podmazivanja uljem i mašću, koje je sklono ugrizu ili ubijanju ležajeva i drugih parova trenja, što uzrokuje ozbiljno habanje i oštećenja dijelova i često dovode do gašenja opreme.
Kompozitni materijal koji se koristi u kompozitnim ležajevima za podmazivanje je nova vrsta čvrstog materijala za podmazivanje protiv ekstremnog pritiska, koji se sastoji od metalne podloge i čvrste paste za podmazivanje ugrađene u rupe ili žljebove na podlozi. Tokom procesa trenja, metalna podloga nosi većinu opterećenja. Kroz trenje, čvrsto mazivo u rupi ili utoru prenosi se ili vraća natrag na površinu trenja, formirajući dobro podmazan, čvrsto pričvršćen i jednoliko prekriven čvrsti prijenosni film na površini trenja, uvelike smanjujući trenje i habanje. Kako trenje napreduje, ugrađena čvrsta maziva se kontinuirano daju na površinu trenja, osiguravajući dobro podmazivanje frikcionog para tokom dugotrajnog rada.
(3) Ležajevi podmazani vodom:
Od krize naftnih resursa 1970-ih i sve većeg naglaska na zaštiti okoliša posljednjih godina, tehnologija hidrauličnog prijenosa suočila se s ozbiljnim izazovima, a ležajevi koji se podmazuju vodom postepeno su promovirani i primjenjivani. Ležajevi podmazani vodom koriste vodu kao medij za podmazivanje i radni medij, što ne samo da štedi veliku količinu ulja, već i izbjegava zagađenje okoliša uzrokovano tradicionalnim ležajevima koji koriste ulje kao medij za podmazivanje.
Istovremeno, voda ima prednosti kao što su odsustvo zagađenja, široki izvori, sigurnost i otpornost na vatru, što je čini idealnim medijumom za podmazivanje. Osim toga, može smanjiti i ključne probleme kao što su trenje, trošenje, vibracije, buka i nefunkcionalno trošenje frikcionog para. Stoga istraživanje ležajeva koji se podmazuju vodom ima važnu teoretsku istraživačku i primenu vrijednost za poboljšanje mehaničke efikasnosti i zaštitu okoliša i postalo je vruća tema zabrinutosti u raznim zemljama.
3. Upute za instalaciju
(1) Treba utvrditi ima li ogrebotina, izbočina itd. na spojnim površinama središta osovine i školjke osovine.
Ima li prašine ili pijeska plijesni pričvršćenih na površinu školjke ležaja.
Iako se radi o manjem sudaru, izbočenju itd., ako ga ima, potrebno ga je ukloniti uljnim brusnim kamenom ili finim brusnim papirom.
Kako biste izbjegli ogrebotine tokom ugradnje, na površinu osovine i kućišta osovine treba nanijeti malu količinu ulja za podmazivanje. Za ugradnju ležaja na osovinu, sila mora biti primijenjena na unutrašnji prsten, a za ugradnju ležaja na kućište ležaja, sila mora biti primijenjena na vanjski prsten. Prilikom primjene sile na ležaj, važno je paziti da je sila okomita i ravnomjerno raspoređena prema dolje, jer blagi udar može uzrokovati oštećenje ležaja. Pokušajte izbjeći udaranje predaleko.
Držač i zaptivna ploča ležajeva bez ulja ne mogu biti izloženi sili. Metoda ugradnje upotrebom čekića i čahure je uobičajena metoda, jer će oštetiti ležajeve, stoga ih nemojte direktno udarati. Obavezno pogodite rukav po sredini kao što je prikazano na slici. Čekićem treba lagano udariti. U mehaničkoj konstrukciji, kada su i unutrašnji i vanjski prstenovi čvrsto pričvršćeni, treba koristiti ploču jastuka kako bi se osiguralo da sila može biti primijenjena na unutrašnje i vanjske prstenove istovremeno. Ako se silom pritisne samo unutrašnji prsten, sila mora proći kroz kuglicu i pritisnuti se u vanjski prsten, uzrokujući ogrebotine na površini staze. Prilikom ugradnje ležajeva sa velikim marginama na osovinu, široko je prihvaćena metoda zagrijavanja ležajeva do 80-90 stupnjeva u čistom ulju kako bi se proširio unutrašnji prečnik.
Tvrdoća ležajeva može se smanjiti zbog pregrijavanja, tako da ne može preći 100 stepeni. U ovom trenutku, ležaj mora biti okačen čeličnom žicom ili postavljen na metalnu žičanu mrežu ili potpornu ploču i ne smije se postavljati na dno žljeba. Kada ležaj dostigne željenu temperaturu (ispod 100 stepeni), treba ga odmah izvaditi iz utora i brzo umetnuti u osovinu. Ležaj će se skupljati kako temperatura pada, a ponekad može postojati razmak između ramena vratila i čeone strane ležaja. Stoga je potrebno koristiti alate za pritiskanje ležaja prema smjeru osovine.
4. Proizvodni proces i principi
Zbog zahtjeva proizvodne tehnologije, neka ključna oprema industrijskih i rudarskih preduzeća radi u izuzetno teškim uslovima rada. Zbog teške opreme, visoke temperature okoline, visoke prašine ili kiselih korozivnih plinova kao što su CO i sumpor dioksid u zraku, postoje brojni problemi s podmazivanjem opreme, što rezultira teškim trenjem i habanjem. Do sada, većina navedenih domaćih preduzeća i dalje koristi tradicionalno podmazivanje uljem i mašću, ali su u stvari ovi uslovi rada prevazišli obim podmazivanja uljem i mašću, koje je sklono ugrizu ili ubijanju ležajeva i drugih tarnih parova, Izaziva ozbiljno trošenje i oštećenje komponenti, što često dovodi do gašenja opreme.
Da bi se postigao kontinuirani rad, osim što je potrebna ugradnja više opreme za rotacione popravke u originalnom dizajnu, potrebno je uložiti veliki broj osoblja za održavanje. Ozbiljno ograničavanje poboljšanja produktivnosti, rezervni dijelovi i potrošnja energije postali su značajne prepreke razvoju proizvodnje. Preduzeća kao što su proizvodnja automobila, proizvodnja cementa i petrohemija imaju sve predložene zahtjeve za obezbjeđivanje specijalnih materijala za podmazivanje u složenim uslovima rada.
Stoga su istraživanja ugrađenih samopodmazujućih kompozitnih materijala istakla svoje karakteristike u procesu formulacije i pripreme materijala, a performanse materijala su dostigle napredni nivo, rješavajući probleme podmazivanja u posebnim uslovima rada za preduzeća i donoseći značajne ekonomske i društvene koristi. Međutim, iz različitih razloga, veći broj domaćih preduzeća ga još nije usvojilo, a gore navedeno stanje i dalje postoji.
Ugrađeni samopodmazujući kompozitni materijal je nova vrsta čvrstog materijala za podmazivanje otpornog na ekstremni pritisak, koji se sastoji od metalne podloge i čvrste paste za podmazivanje ugrađene u rupe ili žljebove podloge. Tokom procesa trenja, metalna podloga nosi većinu opterećenja. Kroz trenje, čvrsto mazivo u rupi ili utoru prenosi se ili vraća natrag na površinu trenja, formirajući dobro podmazan, čvrsto pričvršćen i jednoliko prekriven čvrsti prijenosni film na površini trenja, uvelike smanjujući trenje i habanje. Kako trenje napreduje, ugrađena čvrsta maziva se kontinuirano daju na površinu trenja, osiguravajući dobro podmazivanje tokom dugotrajnog rada.
5. Pravac razvoja
(1) Kako bismo proširili obim upotrebe ležajeva koji se podmazuju plinom, s glavnim ciljem poboljšanja krutosti ležaja i nosivosti, u budućnosti ćemo se razvijati prema razvoju plinskih ležajeva visoke krutosti.
Kako bismo zadovoljili potrebe visoke tehnologije i vrhunske tehnologije, razvijamo se prema visoko preciznim i visokoučinkovitim ležajevima s plinskim podmazivanjem.
U smislu dizajna i tehnologije, kroz istraživanje procesa proizvodnje, pouzdanosti u radu i praktičnosti ležajeva podmazanih plinom, cilj nam je razviti ležajeve koji se mogu masovno proizvoditi. Performanse ležaja treba da imaju karakteristike jednostavne strukture, lake proizvodnje i pouzdanog rada na povezanoj opremi.
Istraživanje ležajeva podmazanih vodom uključuje više disciplina kao što su mehanički dizajn, tribologija, nauka o materijalima, površinsko inženjerstvo, mehanika fluida, podmazivanje i zaptivanje. To je sveobuhvatan naučno-istraživački projekat, a trenutno se istraživanje ležajeva koji se podmazuju vodom uglavnom fokusiraju na sljedeće aspekte:
Uspostavljanje teorije podmazivanja vodom za parove visokog i niskog trenja na bazi različitih vrsta materijala;
Istraživanje materijala za ležajeve koji se podmazuju vodom sa samopodmazujućim svojstvima i dobrim afinitetom prema vodi;
Istraživanje tribološkog mehanizma podmazivanja vodom na temelju površinskog inženjeringa;
Provjera teorije zahtijeva posebno visoke eksperimentalne metode detekcije; Za kompozitne ležajeve, zbog složenih radnih uvjeta kao što su temperatura, svojstva opterećenja i vrste opterećenja, postoje brojne specifikacije veličina.
Kako odabrati i dizajnirati odgovarajuće materijale prema različitim situacijama je složen problem. Razvoj samopodmazujućih materijala za ležajeve u složenim radnim uslovima kao što su visoka temperatura, veliko opterećenje, mala brzina, obloga i korozivnost je hitan zadatak.
6. Aplikacija
SF-2 granični podmazani ležajevi:
Kiseli polimetilglioksal ima visoku otpornost na habanje. Prilikom montaže ležajeva s pravilno raspoređenim jamama za skladištenje ulja, mora se premazati mazivom za podmazivanje. Posebno je pogodan za rotirajuće i ljuljajuće pokrete pod velikim opterećenjem i malim brzinama, kao i za dijelove koji se često otvaraju i zatvaraju pod opterećenjem i koji se ne podmazuju lako tekućinom. U uslovima graničnog podmazivanja, može se koristiti dugo vremena bez potrebe za održavanjem ulja. Dodavanje ulja tokom procesa može produžiti vijek trajanja ležajeva, trenutno primjenjivo na metalurške mašine, rudarske mašine, mašine za očuvanje vode, automobilske dijelove, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve itd.
Samopodmazujući ležajevi bez ulja:
Ovaj proizvod je napravljen od čelične ploče kao podloge, sa sinterovanim sfernim bronzanim prahom u srednjem sloju i mješavinom politetrafluoroetilena [ptfe] i olova namotanim na površinski sloj. Ima karakteristike niskog koeficijenta trenja, otpornosti na habanje i koroziju, samopodmazivanja bez ulja i dugog vijeka trajanja. Upotreba može smanjiti troškove, smanjiti buku i spriječiti lijepljenje i klizanje. Široko se koristi u raznim kliznim delovima mašina kao što su štamparske mašine, tekstilne mašine, hidraulična transportna vozila, mašine za duvan, farmaceutske mašine, fitnes oprema, mikro motori, automobili, motocikli itd.
Ugrađeni čvrsti samopodmazujući ležajevi na metalnoj bazi:
To je novi ležaj za podmazivanje koji kombinuje karakteristike metalnih ležajeva i samopodmazujućih ležajeva. Metalna matrica nosi opterećenje, a specijalna formula čvrstog materijala za podmazivanje ima ulogu podmazivanja. Ima karakteristike visoke nosivosti, otpornosti na udarce, otpornosti na visoke temperature i jake sposobnosti samopodmazivanja. Tradicionalni uljni ležajevi: Zbog svojih prednosti niske buke i samopodmazivanja, uljni ležajevi su postali novi favorit ležajeva ventilatora računarskog procesora, sa velikom potražnjom na tržištu; Osim toga, sa sve većom potražnjom ljudi za bukom, širi se i primjena uljnih ležajeva u svakodnevnim kućanskim aparatima.
Osnovni materijalni zahtjevi za ležajeve uvelike zavise od njihovih radnih performansi. Odabir materijala za proizvodnju kotrljajućih ležajeva imat će značajan utjecaj na njihove performanse i vijek trajanja. Općenito, glavni oblik kvara kotrljajućih ležajeva je ljuštenje od zamora pod naizmjeničnim naprezanjem, kao i gubitak točnosti ležaja uslijed trenja i habanja. Osim toga, postoje i razlozi kao što su pukotine, udubljenja i hrđa koji uzrokuju abnormalna oštećenja ležajeva. Prema tome, kotrljajući ležajevi treba da imaju visoku otpornost na plastičnu deformaciju, manje trenja i habanja, dobru tačnost rotacije, dobru dimenzijsku tačnost i stabilnost, i dug životni vek zamora pri kontaktu. A mnoga od ovih svojstava određena su kombinacijom materijala i procesa toplinske obrade.
2023 decembar5thSedmica MarginalnoPreporuka proizvoda:
MG-CR filament namotani plastični samopodmazujući ležajevi:
Staklena vlakna visoke čvrstoće sa epoksidnom smolom pečenom sa PTFE-om i specijalnim vlaknima kao oblogom ležaja, zadnji materijal pruža visoku nosivost i nisko trenje obloge ležaja u suvim uslovima. Zbog toga je ova specijalna struktura imala izvanrednu osobinu protiv habanja i performanse protiv udara, pogodna za velika opterećenja sa visokom otpornošću na koroziju kao što su mašine za dizanje, logističke mašine, poljoprivredne mašine, lučke mašine itd.
